Ho assistito al Gran Premio del Canada di Formula 1 – Diario di viaggio di Montreal

Arrivando a Montreal, ho saputo che il Gran Premio del Canada di Formula 1 si sarebbe tenuto durante il nostro soggiorno.

Anche se non sono affatto un fan degli sport motoristici, state cominciando a sapere che mi piace assistere agli eventi sportivi nei luoghi in cui viaggio. Così ho pensato che questa fosse l’occasione perfetta per vedere un Gran Premio di F1. Prima di questo, ho guardato la serie Netflix Formula 1: Drive to Survive che è appena uscita. È molto ben fatto e permette a un principiante come me di capire un po’ meglio questa disciplina.

Come sta andando il Gran Premio del Canada?

Come tutti i Gran Premi di F1, il Gran Premio del Canada si svolge in 3 giorni, da venerdì a domenica.

Venerdì è dedicato alle prove libere, i piloti saranno in grado di fare giri per conoscere il circuito, impostare la loro auto, iniziare a confrontare i loro tempi con gli altri piloti, …

Sabato è dedicato alle qualifiche, le prestazioni dei piloti definiranno il loro ordine sulla griglia di partenza.

Domenica, il giorno della gara stessa.

La gara di Formula 1 è ovviamente l’evento principale, ma ci sono anche gare in altre categorie di auto: Formula 1600, Porche GT3 e Challenge Ferrari. Queste categorie avranno anche le loro prove libere, le qualifiche e le gare negli stessi giorni della F1. Ad essere onesti, è molto meno interessante ma per qualcuno che sta scoprendo come me, è interessante essere in grado di confrontare le differenze di velocità, rumore, … tra diverse categorie.

Dove si svolge il Gran Premio del Canada?

Il Gran Premio del Canada a Montreal si svolge sul circuito Gilles Villeneuve (dal nome di un ex pilota canadese che è diventato una leggenda dopo la sua morte accidentale durante un gran premio. Suo figlio, Jacques è stato campione del mondo di F1 nel 1997).

Il circuito si trova sull’Île Notre-Dame ed è facilmente raggiungibile in metropolitana. Tuttavia, aspettatevi di camminare molto durante il fine settimana.

Durante il Gran Premio, la Société de Transport de Montréal (STM) offre un biglietto specifico per il Gran Premio che permette di utilizzare illimitatamente i trasporti durante i 3 giorni. Questo biglietto è venduto al prezzo di 19 CAD. È una tariffa interessante se venite tutti e 3 i giorni. Se vieni solo per uno o due giorni, altre formule saranno più interessanti (formula giorno o formula weekend).

Quanto costano i biglietti?

È costoso.

Ho comprato i miei biglietti sul sito ufficiale(Ticketmaster).

Ci sono molte formule diverse, ma fondamentalmente, il prezzo varierà a seconda :

• Dal numero di giorni in cui siete presenti, potete comprare un biglietto per un solo giorno (nel qual caso il venerdì sarà il più economico e la domenica il più caro) o un biglietto per l’intero WE di 3 giorni.
• Della qualità della vostra posizione (vado nei dettagli più avanti)

Da parte mia, ho preso un biglietto per i 3 giorni nella tribuna 47 (uno dei posti peggiori), mi è costato 200 CAD.

È già un bel budget, ma può salire molto di più. I 3 giorni nella migliore tribuna costeranno 4 volte di più e ci sono molte formule “VIP” con accesso al box, pasti, …

Come scegliete la vostra posizione?

La prima scelta da fare è se prendere un “general admission” o un posto in tribuna.

Con un “general admission”, non si ha un posto riservato in tribuna, ma ci si può sedere dietro i cancelli, a livello della pista o su certe aree con erba. Queste “ammissioni generali” sono le più economiche, è quello che volevo prendere inizialmente ma ho letto che bisogna venire molto presto per sperare di trovare un posto interessante e questo mi ha scoraggiato

In parte è vero, ci sono abbastanza posti per sedersi da qualche parte anche senza venire ore prima. D’altra parte, per i migliori posti in “ammissione generale”, bisogna essere abbastanza conoscitori del circuito e venire appena si apre.

Così ho fatto la scelta di un posto in tribuna. La mia scelta era limitata perché lo stavo facendo all’ultimo momento (molte tribune erano già esaurite) e perché non volevo spendere un budget enorme.

Così mi sono ritrovato nello stand 47, che è probabilmente il meno interessante per due motivi:

• È in linea retta e quindi non permette di ammirare le manovre dei piloti che passano a tutta velocità (anche se si può vedere l’uscita del tornante che è uno dei punti caldi del circuito).
• Non c’è uno schermo gigante che rende difficile seguire la gara.

Se hai il budget, la tribuna numero 1 è probabilmente la più interessante (sei sulla griglia di partenza e di arrivo, sei sopra i box, vedi la cerimonia ufficiale, …). Poi, le tribune con vista sul tornante(tribune 15, 21, 34 e Lance Stroll) sembrano molto interessanti, è una curva a 180° ed è spesso lì che ci sono uscite dalla pista.

Piccolo punto da sapere perché ho avuto difficoltà a trovare le informazioni. Le righe sono numerate da A a ZZ (A, B, C, … Z, AA, BB, CC, … ZZ). La fila A è la più vicina alla pista e la ZZ la più alta. Per quanto mi riguarda, ero nella fila J e sembrava abbastanza buono.

Attività vicino al circuito

Qualunque sia il vostro biglietto, avrete accesso alle aree di ingresso generale dove vengono offerte molte attività: simulatore di F1, simulazione di “pit stop”, esercizio per misurare i vostri riflessi, … Niente di trascendentale ma permette di passare il tempo

La mia esperienza

Non avendo esperienza di corse, tutto era una prima volta per me.

Mi sono reso conto di quanto la F1 fosse uno sport per appassionati: c’erano un sacco di stranieri che devono fare diversi gran premi ogni anno. Pochi spettatori non avevano una maglia, un berretto, a volte l’intero completo con i colori di una squadra

Lagente arriva ben equipaggiata: borse frigo piene di cibo, sedie pieghevoli, ombrelli, cuscini per le natiche, … veri professionisti!

L’atmosfera è generalmente molto buona, si può sentire la gente felice di essere qui. Piccolo aneddoto divertente, poco prima dell’inizio della gara, aerei da combattimento hanno sorvolato la pista, acclamati dalla folla. Qualche istante dopo, due gabbiani passarono per caso con una traiettoria più o meno simile. I gabbiani hanno anche ricevuto una standing ovation dalla folla, è stato molto divertente 😀

Sono venuto per la prima volta venerdì per scoprire il circuito e l’atmosfera. Sono rimasto impressionato dalla sensazione di velocità e dal rumore dei motori, fa un bel baccano!

Non sono venuto sabato perché avevo un picnic in programma e ho pensato che la giornata sarebbe stata più o meno simile a venerdì.

Domenica, sono venuto dall’inizio della giornata (arrivo alle 9) per assistere alle gare delle altre categorie. Se dovessi rifarlo, probabilmente arriverei un po’ più tardi perché l’attesa è piuttosto lunga prima della gara di F1 che inizia alle 14. Tanto più che le gare delle altre categorie sono state accorciate a seguito di incidenti (che ho potuto vedere nel tornante) e l’intervento delle safety car.

Prima dell’inizio della gara, i piloti fanno una sfilata, seduti nella parte posteriore di belle Porsche cabriolet.

Poi ho vissuto i 70 giri della gara stessa. A dire il vero, come neofita, nella mia tribuna 47, senza schermo, non è facile seguire la gara.

Si possono vedere le auto che sfrecciano. Ho riconosciuto i colori dei principali produttori (Ferrari, Mercedes, Renault, Redbull, …) che mi hanno dato un’idea della classifica della gara. Ma non abbiamo informazioni su sorpassi, pit stop, incidenti, penalità, …

L’ideale sarebbe ovviamente avere uno schermo gigante davanti ad ogni tribuna, ma come minimo potremmo avere un commento audio

A differenza di una partita di calcio, dove si ha accesso all’intero campo di gioco dagli spalti, la vista da una tribuna di F1 è molto frammentata

Ho avuto più informazioni seguendo la gara su Twitter che stando in tribuna, il che è piuttosto paradossale.

Questo si è rivelato assurdo quando il gran numero di tifosi della Ferrari ha creduto che Vettel avesse preso la vittoria, ignorando che era stato penalizzato di 5 secondi per una manovra pericolosa, dando così la vittoria a Hamilton che ha tagliato il traguardo solo per secondo. Questo è assurdo

Non appena la gara è finita, molti fan sono entrati in pista. Non sono sicuro che sia permesso, ma considerando il numero di persone, ho seguito il movimento. Alcuni di loro hanno colto l’occasione per raccogliere pezzi di gomma di pneumatici che è un ricordo come un altro 😀

Abbiamo risalito la pista fino al traguardo dove ho potuto ammirare le auto parcheggiate e il paddock dove i tecnici stavano mettendo via le attrezzature. Questo è anche il luogo dove i piloti vengono intervistati dopo la gara, erano già partiti quando sono arrivato ma ho potuto vedere Toto Wolff, il direttore della Mercedes che rispondeva ai giornalisti.

L’uscita non è la parte più divertente del fine settimana, era molto occupato per uscire e la metropolitana era completamente affollata, ho preferito aspettare riposandomi all’ombra e prendere la metropolitana 40 minuti dopo.

Alcuni consigli

Almeno in giugno, il tempo a Montreal è buono. Quindi assicurati di avere qualcosa per idratarti e proteggerti dal sole

Quest’anno, il bel tempo ci ha messo più del solito a venire e il Grand Prix WE è stato il primo WE molto soleggiato

Così sono stato ingannato, avevo acqua e un cappello ma nessuna crema solare. È importante sapere che su tutto il circuito, ci sono pochissime zone d’ombra e le tribune sono in pieno sole, che colpisce duramente. Quindi… sono stato fritto 😀 Anche se ero ben idratato (ho bevuto quasi 2 litri), avevo un gran mal di testa alla fine della giornata.

Non fare il mio errore, porta con te la protezione solare.

Durante l’attesa, la “Terrazza Heineken” è un buon posto. È sul bordo dell’acqua, con ombra, poltrone e amache, molto piacevole.

Dovreste anche fornire del cibo. Volevo comprare qualcosa da mangiare prima di entrare nel circuito, ma non c’è un negozio di alimentari sull’isola. Una volta entrati, ci sono molti stand per comprare il cibo ma ci sono parecchie code, è costoso e non necessariamente molto appetitoso

Infine, le auto di Formula 1 sono auto molto potenti che fanno un rumore impressionante! La protezione dell’udito mi sembra indispensabile. Alcuni hanno delle cuffie come quelle che possono avere gli ingegneri ai box. Da buon viaggiatore, avevo semplici tappi per le orecchie nel mio kit EDC, hanno fatto il lavoro perfettamente.

In conclusione

Sono molto felice di aver fatto questa esperienza anche se sono tornato a casa con un mal di testa e un sacco di scottature.

È stata una scoperta totale di un universo che non conoscevo.

Tuttavia, penso che bisogna essere davvero un fan della F1 per apprezzare la gara al suo vero valore, soprattutto in una tribuna “non molto interessante” come la tribuna 47

Probabilmente non ripeterò l’esperienza a meno che non abbia l’opportunità, un giorno, di avere una posizione molto migliore per un budget ragionevole